Fjas

Miðvikudagur, 5. mars 2008

Hraðahindranir

Á níunda áratugnum fengu gatnagerðaryfirvöld æði fyrir hraðahindrunum. Æði sem hefur staðið yfir síðan. Þar sáu menn aðferð til að þvinga ökumenn til að aka ekki of hratt. Hugmyndin er ágæt sem slík og víða finnast mér hraðahindranir alveg eiga rétt á sér. Reyndar uppgötvuðu menn einhverju seinna að takmarka mætti hámarkshraða með þar til gerðum skiltum. Svo eru þó sumir sem annað hvort lærðu aldrei um tilgang þeirra skilta eða kjósa að virða þau ekki. Þar af leiðir að þar sem hámarkshraði er lágur, eru hraðahindranir gjarnan notaðar samhliða. Menn virðast þó lítið, ef eitthvað, spá í hönnun þessara hindrana. Menn virðast bara senda af stað vinnuflokk sem býr svo bara til einhverja bungu á veginum. Ekkert spáð í hæð, breidd eða lögun.

Mér þykir skrýtið að settar séu niður hraðahindranir, sem neyða mann niður í 20 kílómetra hraða, þar sem hámarkshraðinn eru 50 kílómetrar á klukkustund. Ég keyri Arnarbakkann, í Breiðholti, á degi hverjum. Á um helmingi hans er hámarkshraðinn 30Km. Þar eru hraðahindranir og allt í lagi með það. Hinsvegar sleppir 30Km takmörkunin við gatnamót Fálkabakka og sunnan þeirra má því aka á 50Km hraða. Þó eru þar þrjú stykki hraðahindranir, sem ég verð að bremsa mig niður í 20 - 30Km hraða áður en ég fer yfir, ætli ég ekki að skaða bílinn og sjálfan mig. Allt í lagi ef menn vilja koma í veg fyrir að ég fari yfir 50Km hámarkshraðann. Þá verða menn líka að hanna hindranirnar á þann hátt að ég geti ekið yfir þær á 50Km hraða.

Ég er þess fullviss að þetta er ekki eina gata bæjarins sem svona er ástatt um. Hvurslags rugl er þetta eiginlega?

p.s.

Hví er ekki til bloggflokkur um samgöngumál?

Ég skráði því þetta fjas undir ferðalög.

Flokkur: Ferðalög | Facebook